催化燃烧设备具体的的应用方法是怎样的

催化燃烧设备人工加油润滑装置结构简单。主要应用在一般机械设备的分散润滑部位。人工加油润滑，润滑剂利用率低。一般用于低负荷、低速摩擦副的润滑。常用的人工加油润滑装置已标准化。催化燃烧设备集中润滑装置主要用于设备上有大量润滑点的润滑系统，有间歇润滑和连续润滑两种形式。集中润滑减少了操作工人的手工劳动，提升了润滑的稳定性。按使用润滑材料不同，有稀油集中润滑装置和干油集中润滑装置。润滑系统因设备而异，系统的主要元件也已大部分实现了标准化，给设备润滑系统的维护带来了方便。

可燃物在催化剂作用下燃烧。与直接燃烧相比，催化燃烧温度较低，燃烧比较全部。催化燃烧所用的催化剂为具有大比表面的贵金属和金属氧反应物多组分物质。

催化燃烧是借助催化剂在低温下（200～400℃）下，实现对物的全部氧反应，因此，能耗少，操作简便，稳定，净化速率还可以，在废气特别是回收价值不大的废气净化方面，比如化工，喷漆、绝缘材料、漆包线、涂料生产等行业应用较广。

催化燃烧法便是先将蓄热体加热后，再通入氛围，并将氛围加热到高温，送入炉内与烟气混淆后，再与燃料混淆燃烧，通常高温氛围温度大于1000℃。蓄热燃烧，蓄热室需要是成对的，经过一个周期反应后，通过换向阀，使两个蓄热室作用互换。催化燃烧可以使燃料在较低的温度下实现全部燃烧，对改良燃烧过程、降低反应温度、推动全部燃烧、不好的气体。

催化燃烧设备正常的应用方法：

1、废气一般属于易燃易爆性气体，虽然浓度好可以回收利用物燃烧产生的部分热量，降低能耗，但在处理中要将其浓度控制在爆炸限范围内。在能耗可接受范围的情况下，小风量一般采用简易的列管直接热交换回收热。

2、废气处理中常用的催化一般为蜂窝状钯金属催化剂和铂金属催化剂，催化燃烧方式有电加热和燃气加热，燃烧类型有直接催化燃烧和蓄热式催化燃烧。

3、催化燃烧需要在相应的温度条件下进行，对于低温气体就要进行加热，风量越大其耗能越大，运行成本也就提升。

4、在收集速率的前提下，尽可能降低排风量，这样既可提升排气浓度提升废气单位热值，又可降低风量降低能耗。同时也要考虑热将尾气中热量进行回收。

5、催化燃烧一般适用于小风量、浓度好、高温的气态物，且废气中不能含有硫、铅、汞、砷及卤素等可使催化剂中毒的因子。

催化燃烧设备的组成结构：

1、主排风机：选用国内牌号优良通用风机，低转速，工作效果同时风机噪声不超过标准，没有二次污染，是整个装置气流运转的动力源。配置减振台座及减振器。

2、电加热组件：电加热组件为红外线电热管，利用电加热的辐射原理。电加热管由φ16高温薄管，内衬高温氧化镁及电加热丝组成，具速率不错、散热快、寿命不错等特点。

3、控制系统：监控所有动力点起动、停止、故障，反映整个运转过程中气体的升温、气体分解状况，对设备整个过程进行多角度稳定动力保护，可以根据废气源性质及生产线状态进行设定。主要控制组件选用产品，设备的良好运行、稳定性及使用寿命。

4、预热室：废气源在进入催化燃烧室之前，经温度检测仪检测，温度达不到催化反应的条件，由布置在预热室内的电加热系统进行温度的二次提升；电加热组件为红外线加热管外绕散热翅片，由固定绝缘板固定，维护替换方便。